دو قطعه از بزرگراه خواجه-ورزقان وارد مرحله عملیاتی می شوند

نماینده مردم ورزقان و خاروانا:

دو قطعه از بزرگراه خواجه-ورزقان وارد مرحله عملیاتی می شوند

خبرگزاری ایسنا: نماینده مردم ورزقان و خاروانا در مجلس شورای اسلامی از تأمین مالی دو قطعه دیگر از بزرگراه خواجه- ورزقان- خاروانا- نوردوز خبرداد و گفت: این دو قطعه از بزرگراه  با مشارکت و تأمین مالی مجتمع مس سونگون وارد مرحله عملیاتی می شوند. 

 به گزارش ایسنا، منطقه آذربایجان شرقی، رضاعلیزاده در جلسه هماهنگی که با حضور مدیرکل راه و شهرسازی، مدیر مجتمع مس سونگون و فرماندار ورزقان برگزار شد، اظهارکرد: از مجموع پنج قطعه از بزرگراه خواجه – ورزقان – خاروانا - نوردوز سه قطعه فعال بوده  و دو قطعه که شامل مسیرهای خواجه – شالی و ورزقان -سه راهی آقابابا می باشد با مشارکت و تأمین مالی مس سونگون توسط اداره کل راه و شهرسازی استان آذربایجان شرقی از طریق مناقصه به پیمانکار واگذار می شود. 

 وی افزود: با آغاز بکار دو قطعه دیگر کل مسیر تا سه راهی آقابابا در روند احداث قرار می گیرد، در حال حاضر در پروژه خواجه – ورزقان و خاروانا – نوردوز سه پیمانکار به صورت فعال  با تأمین مالی مس سونگون فعالیت می کنند. 

 وی اظهارکرد: فازهایی از قطعات 2 و 3 و 4 که شامل مسیر بین شالی تا سرند و روستای چخماق بلاغ تا ورزقان به طول 30 کیلومتر با تکمیل نواقصات ورود  و خروج و علائم راهنمایی و رانندگی طی چندروز آینده مورد بهره برداری قرار گرفته و زیربار ترافیک می روند. 

 علیزاده گفت: امیدواریم با تلاش پیمانکاران یک لاین از مسیر خواجه - ورزقان در سال 98 مورد بهره برداری قرار گیرد تا مردم بتوانند در شکل بهتری در مسیر تبریز – ورزقان تردد کنند و تا سال 99 شاهد تکمیل 100 درصدی پروژه خواهیم بود و شهرستان ورزقان به یکی از مستعدترین شهرستان‌های استان برای سرمایه‌گذاری در صنایع مختلف تبدیل خواهد شد که این امر موجب توسعه اقتصادی شهرستان شده و ورزقان را مسیر توسعه جهشی قرار خواهد داد. 

وی در ادامه ضمن اعلام رضایت از روند پروژه، اظهارکرد: پیمانکاران این پروژه فعالیت خوبی دارند و از شرکت ملی مس ایران از اینکه در تأمین مالی حداکثر مساعدت را می‌کنند تشکر می‌کنم و از کلیه مردم و ادارات که در روند این پروژه همکاری می‌کنند نهایت سپاس را دارم. 

 وی همچنین گفت: پروژه بزرگراه تبریز – اسپیران – آقابابا- نوردوز در سال 87 به تصویب رسیده است.

منبع: http://tabriz.isna.ir/default.aspx?NSID=5&SSLID=46&NID=106795

 

توضیحات خاروانا نیوز: برخی اطلاعات در خبر فوق وجود دارد که اشتباه هستند. بزرگراه خواجه- ورزقان- سه راهی آقابابا فرامرزی در 5 قطعه تعریف شده که 3 قطعه آن با پشتیبانی مالی شرکت مس فعال است و دو قطعه دیگر آن مقرر شده که توسط شرکت مس تامین مالی شود. بزرگراهی به نام خواجه- ورزقان- سه راهی آقابابا- خاروانا- نوردوز وجود ندارد، پروژه ای که در بودجه ملی نیز ردیف دارد، پروژه احداث بزرگراه تبریز- اسپیران- سه راهی آقابابا- خاروانا- نوردوز می باشد که در حقیقت بزرگراه خواجه- ورزقان در سه راهی آقابابا به این بزرگراه می پیوندد.

همانطور که نماینده محترم نیز فرموده اند این بزرگراه در سال 1387 تصویب شده است و هم اکنون بعد از گذشت 10 سال زیر 10 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و با این روند عملیاتی امیدی به تکمیل آن وجود ندارد. متاسفانه مسئولین شهرستان هیچ موقع به صورت جدی امورات این بزرگراه را پیگیری نکرده اند، بزرگراهی که برای بخش خاروانا حیاتی است، گرچه برای بخش مرکزی ورزقان اهمیت استراتژیک ندارد!

نقطه شروع فاز دوم بزرگراه تبریز- اسپیران- خاروانا- نوردوز شائبه انگیز است!

نقطه شروع فاز دوم بزرگراه تبریز- اسپیران- خاروانا- نوردوز شائبه انگیز است!

اختصاصی خاروانا نیوز: همانطور که بارها مطالبی در راستای اهمیت عبور بزرگراه از منطقه خاروانا به سمت مرز ارمنستان در وبلاگ منتشر نموده ایم، هم اکنون نیز بر نقش و اهمیت استراتژیک عبور مسیر ارتباطی مناسب و در سطح بزرگراه از خاروانا تاکید می نماییم. طی سالهای اخیر بزرگراههایی با عناوین متفاوت مطرح شده­اند که عبور از خاروانا به سمت مرز ارمنستان وجه مشترک این بزرگراهها بوده است. اینکه این بزرگراهها ابتدا ردیفی در بودجه ملی به خود اختصاص داده بودند ولی بنا به دلایلی به پروژه هایی استانی تنزل یافتند، هدف اصلی مطلب حاضر نیست؛ بلکه در این مطلب می خواهیم به نقطه شروع فاز دوم بزرگراه تبریز- اسپیران- خاروانا – نوردوز و شائبه ایجاد شده در این راستا بپردازیم.

اینکه فاز دوم بزرگراه نه از سه راهی آقابابا و نه از خاروانا بلکه از دشت داشکسن و زمین­ های مسطح روبروی روستای گزنبند به سمت خاروانا شروع شده است، این شائبه را ایجاد می کند که هدف تکمیل فاز دوم از بزرگراه نیست، بلکه می خواهند قسمتی از بزرگراه را که در معرض دید قرار دارد و از مسیر رفت و برگشت خاروانا- ورزقان کاملا قابل مشاهده است، با اعتبار اندکی عملیاتی نمایند تا مردم منطقه فکر کنند که برایشان بزرگراه می سازند! شائبه دیگر این است که دلیل شروع بزرگراه از آن نقطه می تواند آن باشد که معدن طلای مزرعه شادی با یک مسیر مناسب به بزرگراه تبریز- خواجه- ورزقان متصل شود و ارتباط آن با مرکز استان تسهیل گردد!

به هر حال مسئولین امر به خصوص مسئولین شهرستان در جریان باشند که مردم به تمام پروژه های اجرایی در منطقه حساس بوده و با جزئیات روی آنها تامل می نمایند و قطعا هر عملی که جهت فریب افکار عمومی انجام شود در آینده به ضرر آنها تمام خواهد شد و مردم در سنجش عملکرد آنها این موارد را لحاظ خواهند کرد. لذا از تمام مسئولین ذیربط درخواست می نماییم یکی دیگر از فازهای بزرگراه را از خاروانا به سمت نوردوز و یا از خاروانا به سمت سه راهی آقابابا شروع نمایند تا ضمن رد این شائبه ها، امید را در دل اهالی منطقه محروم ولی غنی خاروانا زنده نگه دارند.

معرفی و بررسی پروژه‌های نیمه‌تمام استانی- ۷/ آذربایجان شرقی ۱۲ کیلومتر از بزرگراه تبریز- نوردوز تا

معرفی و بررسی پروژه‌های نیمه‌تمام استانی- ۷/ آذربایجان شرقی

۱۲ کیلومتر از بزرگراه تبریز- نوردوز تا هفته دولت ۹۵ افتتاح می شود

خبرگزاری مهر: استان آذربایجان شرقی را شاید بتوان یکی از استان هایی دانست که دارای حجم عظیمی از طرح های عمرانی نیمه تمام است که بنا به گفته محمدصادق پورمهدی، معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی هم اکنون این استان هزار و ۶۴۷ پروژه نیمه تمام عمرانی دارد.

وعده تکمیل این پروژه ها بارها از سوی مسئولین مختلف استانی و حتی ملی در محافل مختلف داده شده و مختص دولت خاصی نیز نیست اما برخی پروژه ها با وجود قدمت بیش از ۳۰ سال و وعده های طولانی و مکرر در زمینه تکمیل آن همچنان نیمه تمام باقی مانده و چشم انتظار نگاه ویژه دولت و مسئولین برای بهره برداری است.

هر چند استاندار آذربایجان شرقی نیز بارها از سعی دولت برای واگذاری این گونه پروژه ها به بخش خصوصی خبر داده و از تعیین تکلیف بسیاری از پروژه های نیمه تمام در طول سال های ۹۴ و ۹۵ سخن به میان آورده است.

پروژه های نیمه تمام بخش راه قسمت عمده ای از پروژه های نیمه تمام عمرانی استان را شامل می شوند که البته تکمیل نشدن برخی از آن ها در طول سال های مکرر سبب وارد آمدن زیان های جبران ناپذیر و حجم بالای تصادفات شده و اخبار کشته و زخمی شدن تعداد زیادی از هم استانی در این راه ها همواره در میان تیتر اول روزنامه ها و رسانه های استان قرار گرفته است.

...

۱۲ کیلومتر از بزرگراه تبریز- نوردوز تا هفته دولت ۹۵ افتتاح می شود

نام پروژه: بزرگراه تبریز- اسپیران- خاروانا - نوردوز

سال شروع پروژه: ۸۹

عمر پروژه: ۵ سال

میزان تأخیر تکمیل پروژه نسبت به زمان اولیه: ۲ سال

میزان پیشرفت فیزیکی: قطعه اول پیشرفت چشمگیر ندارد- قطعه دوم ( ۸۴ درصد)

پیمانکار فعلی: شهرداری تبریز- اداره کل راه و شهرسازی

محل احداث: جاده تبریز- اسپیران - خاروانا - نوردوز

کاربری یا دلیل اهمیت پروژه: این بزرگراه از تبریز شروع شده و بعد از عبور از روستای اسپیران به خاروانا و سپس  نوار مرزی در نوردوز متصل می‌شود و به عبارتی راه ارتباطی بین ایران و ارمنستان به شمار می رود.

سال تغییر کاربری احتمالی در طول ساخت: ندارد

چرایی تأخیر در اتمام پروژه: مشکلات مالی و نبود اعتبار کافی - مشکلاتی همچون تملک زمین‌ها و جابه‌جایی تاسیسات

دستگاه‌های مسئول برای پیگیری اتمام پروژه: سازمان مدیریت و برنامه ریزی استانداری آذربایجان شرقی – اداره کل راه و شهرسازی – شهرداری تبریز

کل اعتبارات هزینه شده برای پروژه تاکنون: ۲۸۳ میلیارد ریال برای قطعه دوم

میزان اعتبار موردنیاز برای تکمیل پروژه: ۱۵۰ میلیارد ریال برای قطعه دوم

بزرگراه تبریز - نوردوز به دلیل اتصال ایران به کشور همسایه ارمنستان دارای اهمیتی ویژه نه تنها برای استان بلکه برای کشور است زیرا تکمیل و بهره برداری از آن می تواند نقش بالایی در تحول اقتصادی، اجتماعی و گردشگری استان و کشور داشته باشد.

مدیر ساخت و توسعه اداره کل راه و شهرسازی استان در خصوص روند این پروژه می گوید: این پروژه در سال ۱۳۸۹ کلنگ زنی و عملیات اجرایی آن آغاز شده است و در نخستین گام سعی در ساخت جاده تبریز - اسپیران خواهیم داشت که طول قطعه اول آن ۱۲ کیلومتر است که توسط شهرداری تبریز از سه راهی فرودگاه به سمت روستای اسپیران در حال انجام می باشد و قطعه دوم توسط این اداره کل و به طول ۱۲ کیلومتر کار می شود.

فیروز بی مقدار در خصوص میزان پیشرفت این پروژه می گوید: شهرداری کار تکمیل قطعه اول را تازه آغاز کرده و پیشرفت چندانی ندارد، اما قطعه دوم دارای پیشرفت ۸۴ درصدی است که پیش بینی می کنیم تا هفته دولت سال ۹۵ این ۱۲ کیلومتر بهره برداری شود و بقیه کار نیز توسط شهرداری تبریز دنبال خواهد شد.

وی ادامه می دهد: احداث این بزرگراه می تواند علاوه بر اتصال کشور به کشور همسایه سبب رهایی روستاهای استان از بن بست شود و با بهره برداری از آن تعداد زیادی از شهرها و روستاهای استان به راه های اصلی متصل خواهند شد و به دنبال آن راه پیشرفت و توسعه برای کل استان باز می شود.

بی مقدار این بزرگراه را بابی جدید برای شهر تبریز برشمرده و می گوید: این پروژه عظیم به منزله پنجمین دروازه شهر تبریز خواهد بود و در ضمن سبب ایجاد ارتباط بین شهر تبریز و یک کشور خارجی خواهد شد که به طور یقین برکات زیادی خواهد داشت.

مدیر ساخت و توسعه اداره کل راه و شهرسازی استان با اشاره ای به مشکلاتی در تملک اراضی واقع در این مسیر می گوید: شرکت گاز و برق با تعبیه لوله‌های گاز و تیرهای برق در حریم جاده، روند تسریع طرح‌ را با مشکل مواجه کرده‌ بودند که جابجایی آن ها بسیار زمانگیر و هزینه بردار بود.

وی ادامه می دهد: از طرفی روند تملک اراضی نیز وقت زیادی از ما گرفت اما هم اکنون پس از گذشت سال ها توانسته ایم به پیشرفت خوبی در این جاده برسیم که پس از پایان بخش اول بزرگراه به فکر ساخت بخش های دیگر آن خواهیم بود.

با توجه به حجم بالای پروژه های نیمه تمام عمرانی در آذربایجان شرقی و از سویی بالا بودن اعتبار تکمیل این پروژه ها و کمبود منابع دولتی، آنچه راه چاره برای گریز از این تعداد پروژه به نظر می رسد واگذاری آن ها به بخش خصوصی است، رویه ای که مسئولان آذربایجان شرقی همواره بر روی آن تاکید ویژه ای داشته اند.

ایجاد سیاست های تشویقی برای بخش خصوصی از جمله مواردی است که مورد تاکید مسئولان قرار دارد تا با ورود سرمایه گذاران، بار این پروژه ها از روی دوش دولت برداشته شده و تعداد کثیری از آن ها هر چه سریعتر تکمیل شود و در این زمینه مسئولان استان آذربایجان شرقی نیز با جدیت وارد عمل شده اند تا هر چه زودتر گره کور این پروژه های نیمه تمام را بگشایند.

منبع: http://www.mehrnews.com/news/2904446

سهم بزرگراه تبریز- اسپیران- آقابابا- خاروانا- نوردوز از بودجه سال 1392 کشور

سهم بزرگراه تبریز- اسپیران- آقابابا- خاروانا- نوردوز از بودجه سال 1392 کشور

اختصاصی خاروانا نیوز: معاون برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور، جناب آقای مرادی امروز قانون بودجه سال ۱۳۹۲ کشور را ابلاغ کرد. قانون بودجه ۹۲ مورخه ۱۹/۰۳/۱۳۹۲ در صحن علنی مجلس شورای اسلامی تصویب شده و در تاریخ ۲۰/۰۳/۱۳۹۲ توسط شورای نگهبان تایید شده است. تغییرات در لایحه بودجه ۹۲ که توسط دولت به مجلس تقدیم شده بود بسیار قابل توجه بوده است.

برررسی بخش پنجم قانون، یعنی تغییرات اعتبارات تملک دارایی های سرمایه ای و مالی نشان می دهد که بودجه در نظر گرفته شده برای مطالعه و احداث بزرگراه تبریز- اسپیران- آقابابا- خاروانا- نوردوز طبق لایحه ۲۷۵۰۰ میلیون ریال بوده که با نظر مجلس به ۶۷۵۰۰ میلیون ریال تغییر یافته است. بخش بعدی قانون بودجه یعنی اعتبارات تملک دارایی های سرمایه ای موضوع فروش اوراق مشارکت نشان می دهد که ۴۰۰۰۰ میلیون ریال از مبلغ مذکور قرار است از طریق فروش اوراق مشارکت تامین گردد.

بزرگراه دیگر مطرح در منطقه بزرگراه خواجه- ورزقان- سه راهی آقابابا است که طبق لایحه ۱۶۸۰۰ میلیون ریال اعتبار در نظر گرفته شده و بر اساس نظر مجلس به ۵۶۸۰۰ میلیون ریال تغییر یافته است که طبق بخش ششم قانون از این مبلغ ۴۰۰۰۰ میلیون ریال از طریق فروش اوراق مشارکت تامین خواهد شد.

در صورت تخصیص و جذب بودجه در نظر گرفته شده، اعتبار تخصیص یافته به بزرگراه تبریز-اسپیران- آقابابا- خاروانا- نوردوز بیشتر از بزرگراه خواجه- ورزقان- سه راهی آقابابا می باشد. همچنین به نظر می رسد بزرگراه مسیر خواجه- ورزقان تا آقابابا ادامه خواهد داشت و از سه راهی آقابابا تا خاروانا و نوردوز جزئ پروژه بزرگراه مسیر تبریز- اسپیران- ارمنستان لحاظ شده است.

در هر حال امیدواریم با تخصیص و جذب اعتبارات نوشته شده در قانون بودجه بزرگراه های مطرح شده در منطقه هر چه سریعتر به مرحله بهره برداری برسند چراکه تنها راه پیشرفت و توسعه منطقه ما خروج از وضعیت بن بستی است که سالهاست گرفتار آن است. از طرف دیگر، جاده ها جزء مهمترین و اساسی ترین بخش زیرساختهای هر شهرستان و منطقه محسوب می شوند و با ایجاد آنها تاسیس و تکمیل زیرساختهای دیگر روان تر می گردد.