نقطه شروع فاز دوم بزرگراه تبریز- اسپیران- خاروانا- نوردوز شائبه انگیز است!

نقطه شروع فاز دوم بزرگراه تبریز- اسپیران- خاروانا- نوردوز شائبه انگیز است!

اختصاصی خاروانا نیوز: همانطور که بارها مطالبی در راستای اهمیت عبور بزرگراه از منطقه خاروانا به سمت مرز ارمنستان در وبلاگ منتشر نموده ایم، هم اکنون نیز بر نقش و اهمیت استراتژیک عبور مسیر ارتباطی مناسب و در سطح بزرگراه از خاروانا تاکید می نماییم. طی سالهای اخیر بزرگراههایی با عناوین متفاوت مطرح شده­اند که عبور از خاروانا به سمت مرز ارمنستان وجه مشترک این بزرگراهها بوده است. اینکه این بزرگراهها ابتدا ردیفی در بودجه ملی به خود اختصاص داده بودند ولی بنا به دلایلی به پروژه هایی استانی تنزل یافتند، هدف اصلی مطلب حاضر نیست؛ بلکه در این مطلب می خواهیم به نقطه شروع فاز دوم بزرگراه تبریز- اسپیران- خاروانا – نوردوز و شائبه ایجاد شده در این راستا بپردازیم.

اینکه فاز دوم بزرگراه نه از سه راهی آقابابا و نه از خاروانا بلکه از دشت داشکسن و زمین­ های مسطح روبروی روستای گزنبند به سمت خاروانا شروع شده است، این شائبه را ایجاد می کند که هدف تکمیل فاز دوم از بزرگراه نیست، بلکه می خواهند قسمتی از بزرگراه را که در معرض دید قرار دارد و از مسیر رفت و برگشت خاروانا- ورزقان کاملا قابل مشاهده است، با اعتبار اندکی عملیاتی نمایند تا مردم منطقه فکر کنند که برایشان بزرگراه می سازند! شائبه دیگر این است که دلیل شروع بزرگراه از آن نقطه می تواند آن باشد که معدن طلای مزرعه شادی با یک مسیر مناسب به بزرگراه تبریز- خواجه- ورزقان متصل شود و ارتباط آن با مرکز استان تسهیل گردد!

به هر حال مسئولین امر به خصوص مسئولین شهرستان در جریان باشند که مردم به تمام پروژه های اجرایی در منطقه حساس بوده و با جزئیات روی آنها تامل می نمایند و قطعا هر عملی که جهت فریب افکار عمومی انجام شود در آینده به ضرر آنها تمام خواهد شد و مردم در سنجش عملکرد آنها این موارد را لحاظ خواهند کرد. لذا از تمام مسئولین ذیربط درخواست می نماییم یکی دیگر از فازهای بزرگراه را از خاروانا به سمت نوردوز و یا از خاروانا به سمت سه راهی آقابابا شروع نمایند تا ضمن رد این شائبه ها، امید را در دل اهالی منطقه محروم ولی غنی خاروانا زنده نگه دارند.

فاز دوم بزرگراه تبریز- نوردوز از آقابابا تا خاروانا با سرعت مناسب در حال احداث است

فاز دوم بزرگراه تبریز- نوردوز از آقابابا تا خاروانا با سرعت مناسب در حال احداث است

اختصاصی خاروانا نیوز: بزرگراههایی که سالها پیش مطرح بود و ردیف ویژه ای با نام آنها در بودجه کشور باز شده بود، امروز به یک بزرگراه و ظاهرا با بودجه استانی تنزل پیدا کرده است. یکی از این بزرگراهها، بزرگراه تبریز- اسپیران- خاروانا- مرز ارمنستان بود که بیشتر از سوی علیرضا منادی سفیدان نماینده سابق تبریز در مجلس شورای اسلامی حمایت می شد. این بزرگراه که از اواخر دهه 1380 شروع شده است، در اول راه مانده و نتوانست از اسپیران به سمت خاروانا عبور نماید!

بزرگراه دیگر، بزرگراه تبریز- خواجه- ورزقان- خاروانا بود که قرار بود در سه راهی آقابابا به بزرگراه تبریز- ارمنستان متصل شود. این بزرگراه که احداث آن طی قطعه های چهارگانه به سه شرکت طرف قرارداد با مس آذربایجان و راه وشهرسازی استان واگذار شده است، از سرعت احداث بالایی برخوردار است.

موضوعی که در ارتباط با بزرگراههای مذکور وجود دارد، حمایت مسئولین ذیربط از احداث یک بزرگراه تحت عنوان خواجه- ورزقان- آقابابا- خاروانا- نوردوز می باشد. فاز دوم این بزرگراه که در تابستان سال 1394 به مناقصه گذاشته شده بود، تا بهار امسال راکد مانده بود، تا اینکه اخیرا توسط شرکت سامان بیس عملیات احداث آن شروع شده و از سرعت عملیات خوبی نیز برخوردار است. امیدواریم با احداث هر چه سریع تر این بزرگراه و تکمیل آن از نوردوز تا تبریز علاوه بر تسهیل تردد اهالی و مسافران، رونق اقتصادی نیز در منطقه خاروانا و ورزقان حاکم گردد.

سیل راه ارتباطی خاروانا به نوردوز و سیه رود را مسدود کرد

مدیر کل مدیریت بحران آذربایجان شرقی:

سیل راه ارتباطی خاروانا به نوردوز و سیه رود را مسدود کرد

پایگاه خبری تبریز من: مدیر کل مدیریت بحران آذربایجان شرقی گفت: به دنبال بارندگی های رگباری شب گذشته و وقوع سیل در شهرستان های شمال شرق استان، راه ارتباطی خاروانا- نوردوز و خاروانا – سیه رود مسدود شد. به گزارش تبریزمن، خلیل ساعی از مسدود شدن راه روستایی ارزیل – طرزم در بخش خاروانا و راه روستای داران در شهرستان جلفا خبرداد و گفت: راه ارتباطی روستای داران با تلاش ماموران راهداری بازگشایی شده و تلاش برای بازگشایی سایر راه های مسدود شده ادامه دارد . بارش باران شدید و رگباری در بیست و هفتمین روز بهار به بخشی از محصولات کشاورزی هم خسارت زد و موجب آبگرفتگی معابر و واحدهای تجاری و مسکونی شهری شد .

به گزارش هواشناسی استان هم فعالیت سامانه بارشی تداوم داشته و احتمال بارش رگباری همراه با باد شدید وجود دارد. بر اساس این گزارش در ۲۴ ساعت گذشته بیشترین بارش از جلفا به میزان ۲۳٫۵ میلی متر گزارش شده است.

شهرستان های اهر و چاراویماق با ۱۰ درجه سانتی گراد بالای صفر خنکترین نقاط استان بودند و میانه با ۳۵ درجه سانتی گراد بالای صفر گرمترین دما را داشته است. دمای تبریز در ۲۴ ساعت گذشته بین ۱۳ و ۳۰ درجه سانتی گراد بالای صفر بود و در زمان حاضر ۱۹ درجه سانتی گراد بالای صفر است که نسبت به مدت مشابه روز گذشته هفت درجه خنک شده است .

منبع: http://tabrizeman.ir

معرفی و بررسی پروژه‌های نیمه‌تمام استانی- ۷/ آذربایجان شرقی ۱۲ کیلومتر از بزرگراه تبریز- نوردوز تا

معرفی و بررسی پروژه‌های نیمه‌تمام استانی- ۷/ آذربایجان شرقی

۱۲ کیلومتر از بزرگراه تبریز- نوردوز تا هفته دولت ۹۵ افتتاح می شود

خبرگزاری مهر: استان آذربایجان شرقی را شاید بتوان یکی از استان هایی دانست که دارای حجم عظیمی از طرح های عمرانی نیمه تمام است که بنا به گفته محمدصادق پورمهدی، معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی هم اکنون این استان هزار و ۶۴۷ پروژه نیمه تمام عمرانی دارد.

وعده تکمیل این پروژه ها بارها از سوی مسئولین مختلف استانی و حتی ملی در محافل مختلف داده شده و مختص دولت خاصی نیز نیست اما برخی پروژه ها با وجود قدمت بیش از ۳۰ سال و وعده های طولانی و مکرر در زمینه تکمیل آن همچنان نیمه تمام باقی مانده و چشم انتظار نگاه ویژه دولت و مسئولین برای بهره برداری است.

هر چند استاندار آذربایجان شرقی نیز بارها از سعی دولت برای واگذاری این گونه پروژه ها به بخش خصوصی خبر داده و از تعیین تکلیف بسیاری از پروژه های نیمه تمام در طول سال های ۹۴ و ۹۵ سخن به میان آورده است.

پروژه های نیمه تمام بخش راه قسمت عمده ای از پروژه های نیمه تمام عمرانی استان را شامل می شوند که البته تکمیل نشدن برخی از آن ها در طول سال های مکرر سبب وارد آمدن زیان های جبران ناپذیر و حجم بالای تصادفات شده و اخبار کشته و زخمی شدن تعداد زیادی از هم استانی در این راه ها همواره در میان تیتر اول روزنامه ها و رسانه های استان قرار گرفته است.

...

۱۲ کیلومتر از بزرگراه تبریز- نوردوز تا هفته دولت ۹۵ افتتاح می شود

نام پروژه: بزرگراه تبریز- اسپیران- خاروانا - نوردوز

سال شروع پروژه: ۸۹

عمر پروژه: ۵ سال

میزان تأخیر تکمیل پروژه نسبت به زمان اولیه: ۲ سال

میزان پیشرفت فیزیکی: قطعه اول پیشرفت چشمگیر ندارد- قطعه دوم ( ۸۴ درصد)

پیمانکار فعلی: شهرداری تبریز- اداره کل راه و شهرسازی

محل احداث: جاده تبریز- اسپیران - خاروانا - نوردوز

کاربری یا دلیل اهمیت پروژه: این بزرگراه از تبریز شروع شده و بعد از عبور از روستای اسپیران به خاروانا و سپس  نوار مرزی در نوردوز متصل می‌شود و به عبارتی راه ارتباطی بین ایران و ارمنستان به شمار می رود.

سال تغییر کاربری احتمالی در طول ساخت: ندارد

چرایی تأخیر در اتمام پروژه: مشکلات مالی و نبود اعتبار کافی - مشکلاتی همچون تملک زمین‌ها و جابه‌جایی تاسیسات

دستگاه‌های مسئول برای پیگیری اتمام پروژه: سازمان مدیریت و برنامه ریزی استانداری آذربایجان شرقی – اداره کل راه و شهرسازی – شهرداری تبریز

کل اعتبارات هزینه شده برای پروژه تاکنون: ۲۸۳ میلیارد ریال برای قطعه دوم

میزان اعتبار موردنیاز برای تکمیل پروژه: ۱۵۰ میلیارد ریال برای قطعه دوم

بزرگراه تبریز - نوردوز به دلیل اتصال ایران به کشور همسایه ارمنستان دارای اهمیتی ویژه نه تنها برای استان بلکه برای کشور است زیرا تکمیل و بهره برداری از آن می تواند نقش بالایی در تحول اقتصادی، اجتماعی و گردشگری استان و کشور داشته باشد.

مدیر ساخت و توسعه اداره کل راه و شهرسازی استان در خصوص روند این پروژه می گوید: این پروژه در سال ۱۳۸۹ کلنگ زنی و عملیات اجرایی آن آغاز شده است و در نخستین گام سعی در ساخت جاده تبریز - اسپیران خواهیم داشت که طول قطعه اول آن ۱۲ کیلومتر است که توسط شهرداری تبریز از سه راهی فرودگاه به سمت روستای اسپیران در حال انجام می باشد و قطعه دوم توسط این اداره کل و به طول ۱۲ کیلومتر کار می شود.

فیروز بی مقدار در خصوص میزان پیشرفت این پروژه می گوید: شهرداری کار تکمیل قطعه اول را تازه آغاز کرده و پیشرفت چندانی ندارد، اما قطعه دوم دارای پیشرفت ۸۴ درصدی است که پیش بینی می کنیم تا هفته دولت سال ۹۵ این ۱۲ کیلومتر بهره برداری شود و بقیه کار نیز توسط شهرداری تبریز دنبال خواهد شد.

وی ادامه می دهد: احداث این بزرگراه می تواند علاوه بر اتصال کشور به کشور همسایه سبب رهایی روستاهای استان از بن بست شود و با بهره برداری از آن تعداد زیادی از شهرها و روستاهای استان به راه های اصلی متصل خواهند شد و به دنبال آن راه پیشرفت و توسعه برای کل استان باز می شود.

بی مقدار این بزرگراه را بابی جدید برای شهر تبریز برشمرده و می گوید: این پروژه عظیم به منزله پنجمین دروازه شهر تبریز خواهد بود و در ضمن سبب ایجاد ارتباط بین شهر تبریز و یک کشور خارجی خواهد شد که به طور یقین برکات زیادی خواهد داشت.

مدیر ساخت و توسعه اداره کل راه و شهرسازی استان با اشاره ای به مشکلاتی در تملک اراضی واقع در این مسیر می گوید: شرکت گاز و برق با تعبیه لوله‌های گاز و تیرهای برق در حریم جاده، روند تسریع طرح‌ را با مشکل مواجه کرده‌ بودند که جابجایی آن ها بسیار زمانگیر و هزینه بردار بود.

وی ادامه می دهد: از طرفی روند تملک اراضی نیز وقت زیادی از ما گرفت اما هم اکنون پس از گذشت سال ها توانسته ایم به پیشرفت خوبی در این جاده برسیم که پس از پایان بخش اول بزرگراه به فکر ساخت بخش های دیگر آن خواهیم بود.

با توجه به حجم بالای پروژه های نیمه تمام عمرانی در آذربایجان شرقی و از سویی بالا بودن اعتبار تکمیل این پروژه ها و کمبود منابع دولتی، آنچه راه چاره برای گریز از این تعداد پروژه به نظر می رسد واگذاری آن ها به بخش خصوصی است، رویه ای که مسئولان آذربایجان شرقی همواره بر روی آن تاکید ویژه ای داشته اند.

ایجاد سیاست های تشویقی برای بخش خصوصی از جمله مواردی است که مورد تاکید مسئولان قرار دارد تا با ورود سرمایه گذاران، بار این پروژه ها از روی دوش دولت برداشته شده و تعداد کثیری از آن ها هر چه سریعتر تکمیل شود و در این زمینه مسئولان استان آذربایجان شرقی نیز با جدیت وارد عمل شده اند تا هر چه زودتر گره کور این پروژه های نیمه تمام را بگشایند.

منبع: http://www.mehrnews.com/news/2904446

سهم بزرگراه تبریز- اسپیران- آقابابا- خاروانا- نوردوز از بودجه سال 1392 کشور

سهم بزرگراه تبریز- اسپیران- آقابابا- خاروانا- نوردوز از بودجه سال 1392 کشور

اختصاصی خاروانا نیوز: معاون برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور، جناب آقای مرادی امروز قانون بودجه سال ۱۳۹۲ کشور را ابلاغ کرد. قانون بودجه ۹۲ مورخه ۱۹/۰۳/۱۳۹۲ در صحن علنی مجلس شورای اسلامی تصویب شده و در تاریخ ۲۰/۰۳/۱۳۹۲ توسط شورای نگهبان تایید شده است. تغییرات در لایحه بودجه ۹۲ که توسط دولت به مجلس تقدیم شده بود بسیار قابل توجه بوده است.

برررسی بخش پنجم قانون، یعنی تغییرات اعتبارات تملک دارایی های سرمایه ای و مالی نشان می دهد که بودجه در نظر گرفته شده برای مطالعه و احداث بزرگراه تبریز- اسپیران- آقابابا- خاروانا- نوردوز طبق لایحه ۲۷۵۰۰ میلیون ریال بوده که با نظر مجلس به ۶۷۵۰۰ میلیون ریال تغییر یافته است. بخش بعدی قانون بودجه یعنی اعتبارات تملک دارایی های سرمایه ای موضوع فروش اوراق مشارکت نشان می دهد که ۴۰۰۰۰ میلیون ریال از مبلغ مذکور قرار است از طریق فروش اوراق مشارکت تامین گردد.

بزرگراه دیگر مطرح در منطقه بزرگراه خواجه- ورزقان- سه راهی آقابابا است که طبق لایحه ۱۶۸۰۰ میلیون ریال اعتبار در نظر گرفته شده و بر اساس نظر مجلس به ۵۶۸۰۰ میلیون ریال تغییر یافته است که طبق بخش ششم قانون از این مبلغ ۴۰۰۰۰ میلیون ریال از طریق فروش اوراق مشارکت تامین خواهد شد.

در صورت تخصیص و جذب بودجه در نظر گرفته شده، اعتبار تخصیص یافته به بزرگراه تبریز-اسپیران- آقابابا- خاروانا- نوردوز بیشتر از بزرگراه خواجه- ورزقان- سه راهی آقابابا می باشد. همچنین به نظر می رسد بزرگراه مسیر خواجه- ورزقان تا آقابابا ادامه خواهد داشت و از سه راهی آقابابا تا خاروانا و نوردوز جزئ پروژه بزرگراه مسیر تبریز- اسپیران- ارمنستان لحاظ شده است.

در هر حال امیدواریم با تخصیص و جذب اعتبارات نوشته شده در قانون بودجه بزرگراه های مطرح شده در منطقه هر چه سریعتر به مرحله بهره برداری برسند چراکه تنها راه پیشرفت و توسعه منطقه ما خروج از وضعیت بن بستی است که سالهاست گرفتار آن است. از طرف دیگر، جاده ها جزء مهمترین و اساسی ترین بخش زیرساختهای هر شهرستان و منطقه محسوب می شوند و با ایجاد آنها تاسیس و تکمیل زیرساختهای دیگر روان تر می گردد.

اعتبارات قطره چکانی دوای درد بزرگراه خواجه- ورزقان-خاروانا- نوردوز نیست

اعتبارات قطره چکانی دوای درد بزرگراه خواجه- ورزقان-خاروانا- نوردوز نیست

خبرگزاری فارس: دهقانی نماینده مردم ورزقان و خاروانا تاکید کرد با اعتبار قطره چکانی تا 20 سال آینده هم بزرگراه خواجه تا نوردوز افتتاح نمی‌شود.

به گزارش خبرگزاری فارس از تبریز، با نگاهی گذرا به وضعیت جاده‌های آذربایجان‌شرقی می‌توان بر ناامن و ایمن بودن این گذرگاه‌های پر ترافیک اذعان کرد جاده‌هایی که نه تنها برای تبادلات داخلی استانی و کشوری حائز اهمیت است بلکه در مبادلات اقتصادی بین کشورهای همسایه نیز جزو پرترددترین جاده‌های کشور و منطقه محسوب می‌شود.

در سال‌های اخیر با وجود افتتاح پر طمطراق بزرگراه، آزادراه‌ها و جاده‌ها در استان متاسفانه این مسیرها از نظر زیرساخت‌ها علمی و کارشناسی نبوده و در نتیجه در اندک زمانی دچار فرسودگی و حتی از بین رفتن زیرساخت‌های تعریفی در آنها می‌شود.

اما آنچه که طی سال گذشته مورد توجه قرار گرفته و تصادفات منجر به مرگ فراوانی را در خود تجربه کرده مناطق زلزله‌زده از جمله ورزقان است مسیرهای این شهرستان قبل از زلزله نیز نه تنها کیفیت بلکه از نظر کمیت دارای نقص‌های فراوانی بود که متاسفانه با بروز این حادثه طبیعی که خساراتی را نیز به این بخش وارد کرد افزایش حجم ترددها به خصوص ماشین‌آلات سنگین کیفیت و کمیت موجود را نیز کاملا زیر سئوال برده و دچار تخریب بیش از حدی کرد و حتی بسیاری از کارشناسان بروز حوادث جانی در اثر زلزله را نبود راه‌های مناسب برای امداد رسانی به آسیب دیدگان عنوان کردند و همانگونه که اشاره شد این عوامل دست به دست هم داد تا زمینه‌ساز بسیاری از اتفاقات ناگوار برای هموطنان در این منطقه باشد.

اعتبارات قطره چکانی دوای درد بزرگراه خواجه تا نوردوز نیست

نماینده ورزقان و خاروانا در مجلس شورای که پیگیر پروژه بزرگراه خواجه – ورزقان – خاروانا – نوردوز بوده و رایزنی را نیز با نهادها و ارگان‌های ذیربط در این منطقه برای ایجاد این بزرگراه داشته در این باره با اشاره به اینکه تنها یک قطعه از خواجه تا ورزقان این بزرگراه نیازمند یک هزار و 300 میلیارد ریال اعتبار است، گفت: با تامین این میزان اعتبار در کمتر از 2 سال شاهد بهره‌برداری از این طرح خواهیم بود.

الهوردی دهقانی افزود: با رایزنی که با مجموعه صنایع مس و منطقه آزاد ارس صورت گرفته این دو مجموعه متعهد شده‌اند تا بخش‌هایی از مسیر پروژه بزرگراه خواجه – ورزقان – خاروانا – نوردوز را اجرا کنند.

وی تعهدات شرکت ملی مس ایران را در 34 کیلومتر از شالی تا ورزقان با اعتباری معادل یک هزار و 100 میلیارد ریال خلاصه کرد و گفت: این قطعه در دو بخش 17 کیلومتری و هر کدام با 550 میلیارد ریال اعتبار در مرحله برگزاری مناقصه و واگذاری به پیمانکار است.

دهقانی دیگر دستگاه متولی در این پروژه را راه و شهرسازی اعلام و گفت: 10.5 کیلومتر از این مسیر در قطعه خواجه به شالی بر عهده وزارت راه و شهرسازی است که به دلیل عدم تامین اعتبار در تایم تعطیلات به سر می‌‌‌برد.

این نماینده مجلس نهم اعتبارات سال گذشته این پروژه در بخش تعهدات راه و شهرسازی را 16 میلیارد ریال اعلام کرد و گفت: از این میزان اعتبار تنها یک میلیارد ریال آن تخصیص یافته است.

وی درباره بودجه تعریف شده سال 92 برای این مجموعه در بخش تعهدات راه و شهرسازی نیز گفت: اعتباری معادل سال گذشته در بودجه امسال برای این بخش از بزرگراه خواجه تا نوردوز اختصاص یافته که باید منتظر اقدامات لازم برای جذب این اعتبار از سوی نهاده مربوطه باشیم.

نماینده ورزقان و خاروانا در مجلس نهم تاکید کرد: برای بخش تعهدات راه و شهرسازی 200 میلیارد ریال اعتبار نیاز است که با روند کنونی و اختصاص سالانه 16 میلیارد ریال و بدون احتساب هزینه‌های دیگر و تورم 20 سال زمان برای اتمام تنها این قطعه زمان لازم است.

دهقانی در عین حال بر افزایش بار ترافیکی ترددهای صورت گرفته در منطقه ورزقان تاکید کرد و گفت: این افزایش ترافیک زمینه‌ساز بسیاری خطرات جبران ناپذیر در منطقه شده که باید در اسرع وقت برای رفع این مشکل چاره اندیشی شود.

منبع: http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13920404000122

عملیات بزرگراه ورزقان - خاروانا در اینده ای نزدیک اجرایی می شود

عملیات بزرگراه ورزقان - خاروانا در اینده ای نزدیک اجرایی می شود

به گزارش: عقیل ستارلو

ورزقان نیوز۱: آقای اللهویردی دهقانی نماینده محترم مجلس شورای اسلامی ورزقان و خاروانا از اغاز عملیات بزرگراه ورزقان - خاروانا از سه راهی اقابابا فرامرزی تا خاروانا و نوردوز در اینده ای نزدیک خبر داد.

با توجه به این که از دوره های قبلی نمایندگان مجلس همواره از عملیات تعریض جاده ورزقان خواجه به عنوان یک ابزار تبلیغاتی استفاده می کردند با شنیدن شروع عملیات اجرایی اتوبان ورزقان - خواجه تا یک ماه اینده، مردم بخش خاروانا همواره ازادامه نیافتن این بزرگراه نگران شدند.

آقای دهقانی با اعلام این خبر افزود: فاز اول اتوبان تبریز - ایروان، از طرف اسپیران تا سه راهی اقابابا سنگ شروع شده و فاز دوم این پروژه انشاءالله در اینده ای نزدیک اجرایی می شود.

فاز دوم این پروژه از سه راهی اقابابا سنگ تا خاروانا با تلاش های شبانه روزی نماینده محترم ورزقان و خاروانا شروع خواهد شد. اقای دهقانی از پیگیری قاطع این مساله خبر داد.

منبع:http://www.varzgan1.blogfa.com/post/197